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2008年04月01日

スポーツカーの魅力はそれぞれ違う　クルマのかたち

スポーツカーの魅力は違う。というより乗る側の人から見て、魅力を感じるところが
違うのである。

まずスタイリングでいうと、スポーツカーの定番であるクーペ型があります。
スポーツムード満点となれば、ＮＳＸやＲＸ７の低い車体と車となる。
一方スカイラインのクーペはどちらというと少し箱っぽい感じがしますね。
クーペ型の代表的国産スポーツカー＆スポーツタイプとなると、ホンダＮＳＸ　ホンダＳ２０００　ホンダインテグラタイプＲ
ホンダプレリュード　トヨタスープラ　トヨタＭＲ２　トヨタセリカ　トヨタ　レビンやトレノ
日産フェアレディＺ　日産スカイライン　日産シルビア　日産１８０ＳＸ　日産レパード
マツダ　ＲＸ７　マツダロードスター　スバルインプレッサクーペ　三菱ＦＴＯ　三菱ＧＴＯ
がありますかね＾＾；

移住性や使い勝手に問題があるといわれますが、そんなの気にしてたらスポーツカーには乗れないし、
乗る人は百も承知であります。

ドライバーと助手席を優先した車内とスタイリングだからこそいいんです。

運転席に座ると、さあこれから運転するぞというワクワク感が実感できます。

もちろんクーペスタイルは空気抵抗なども優れているクルマが多い。
ここ最近は、ミニバン流行でクーペ受難の時代である。室内の広いことが自慢の
ミニバンが流行しているのだから、それに相反するクーペは厳しいのは当たり前である。
しかし、時代は流れるからまたクーペの時代が来るでしょう。実際に最近は
スポーツカーの開発や販売が盛んになりつつあります。

時代がどうであれ、真のスポーツカー好きには、流行なんて関係ないのですが。